Закрытое акционерное общество «Волгоспецстрой» - производственное предприятие, специализирующееся на работах в сфере строительства, ремонта и реконструкции зданий и сооружений различного назначения и специализированных строительных процессах и технологиях.
Наша организация ориентирована на следующие основные виды деятельности:
- строительство зданий и сооружений общего назначения;
- строительство и реконструкция гидротехнических сооружений берегоукрепительного, энергетического и регулирующего профиля;
- строительство, ремонт и реконструкция искусственных сооружений различного назначения (мостов, мостовых переходов, дюкеров, технических эстакад);
- подводно-технические работы;
- техническое и диагностическое обследование строительных конструкций (металлоконструкции, опоры и т.п.);
- проектно-конструкторская деятельность.
|
|
Аренда плавсредств
Для контакта
Владимир Руденков (Начальник УТЭП)
тел. 8-927-711-33-63
|
Тип механизма
|
Наименование
|
Кол-во, шт
|
Параметры
|
Назначение
|
Фото
|
| Катер |
"Ярославец" (РВМ-376)
|
2 |
Катер создан на одной элементной базе с проектом РМ 376 и оборудован камбузом, санузлом, душевой. К месту эксплуатации может доставляться железно-дорожным транспортом. Класс: "О"
На борту имеется дизель-генератор мощностью 10 кВт, дизель-компрессор, барокамера.
|
Катер предназначен для обеспечения водолазных работ на реках, водохранилищах и озёрах на глубинах до 45 м и транспортировки водолазов к месту работы. Прогулочный катер до 12 человек, буксировка барж, понтонов, пауков, водолазный бот
|
 |
| Катер |
БМК-130 |
1 |
скорость свободного хода - 21 км/ч, тяга на швартовых - 1450 кг, полное водоизмещение - 3660 кг, наибольшая осадка - 0,58 м
|
одновинтовой речной буксир
|
 |
| Катер |
БМК-Т |
1 |
скорость свободного хода - 17 км/ч, максимальня тяга толкания - 4500 кг, полное водоизмещение - 6000 кг, наибольшая осадка - 0,75 м
|
Катер предназначен для буксировки паромов системы ПМП методом толкания, на гаке или лагом. Его используют также для тушения пожаров, мойки материальной части или откачивания воды.
|
 |
| Плавмодуль |
|
1 |
Габариты - 28х7 м, несамоходный. На борту имеется 2 дизель-генератора мощностью 70 кВт и 100 кВт, барокамера, 4 лебедки, гидромонитор; радиофицирован.
|
Проведение любых подводных и надводных технических работ, в т. ч. при строительстве кабельных переходов, продуктопроводов(Дюкеры) и т. д.
|
 |
| Баржа-площадка |
Проект 183ВМ
|
1 |
Грузоподъемность - 200 т, габариты - 37х7 м, порожняя осадка - 30 см, осадка с аолным грузом - 1 метр. Класс: "О"
|
Перевозка сыпучих или штучных грузов; пристань или причал
|
|
| Плавкран |
Проект ЛС-41 |
1 |
Грузоподъемность - 4 т, габариты - 14х7 м, осадка - 0,55 м, длины стрелы - 11 м, оборудован грейфером, 4 папильонажных лебедки.
|
очистка дна(топлякоподъемник), дноуглубление, берегоукрепление, погрузка и разгрузка штучных и сыпучих грузов, работа грейфером.
|
 |
| Гидромонитор |
ГМ |
1 |
|
Размывка грунта, ила; перекачка воды
|
|
| Военный понтон |
ПМП-М |
1 |
ПМП-П состоит из 3 речных звеньев грузоподъемностью 20 т и 2 береговых звеньев грузоподъемностью 10 т. Речное звено ПМП-М имеет длину 6.75 м, ширину - 8.1 м, ширину проезжей части - 6.55 м. Осадка одного пустого речного звена - 0.2 м, макс. осадка нагруженного звена - 0.65 м. Масса речного звена составляет 6.79 т. Береговое звено отличается от речного звена тем, что имеет иную форму понтонов, сходящую по длине на нет, наличием откидывающихся аппарелей, меньшей длиной(5.91м. вместо 6.75м. у речного звена), меньшей шириной (7.19 против 8.1м. меньшей грузоподьемностью (14 т. вместо 20т. у речного звена) и большей прочностью понтонов. Это связано с тем, что часть берегового звена при работе находится наплаву, а часть лежит на грунте.
Кроме того, береговое звено имеет винтовое устройство для обеспечения сопряжения моста с берегом и дополнительные якорные устройства для удержания конца моста у берега. Таким образом может быть составлем понтон с максимальной грузоподъемностью 80 т.
|
переправа колесной или гусеничной тяжелой техники
|
|
|
|
15 декабря 2010
Оказание услуг
|
